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柴油机油使用不当有几点
来源:宏伟发电机租凭    发布日期:2018-03-07    浏览:

 柴油机油使用不当有几点

( 1 )柴油机误用汽油机油。由于柴油机的压缩比是汽油机的2倍以上,所以高压和高温对主要部件的影响远大于汽油机,所以两者的某些部件的材料不同。例如,汽油机主轴瓦和连杆轴瓦可以用耐腐蚀性能好的软巴氏合金制成,柴油机轴瓦必须用铜铅合金或锡铝合金等高性能材料制成,但这些材料的耐腐蚀性能较差,即使发动机中有微量酸性物质也会引起严重腐蚀,使轴瓦出现斑点、凹坑,甚至整块金属脱落。为此,在精制柴油机油的过程中,要加入更多的防腐剂,以便在使用中能在轴瓦表面产生一层保护膜,减少轴瓦的腐蚀,提高其耐磨性。此外,柴油的含硫量高于汽油,燃烧过程中的有害物质会形成硫酸或亚硫酸,连同高温高压的废气进入油底壳,加速油的氧化变质,因此在柴油发动机的炼油过程中需要添加一些抗氧化剂,使油呈碱性。如果有酸性气体进入,可以起到一定的中和作用,不会造成油氧化变质过快。
( 2 )油只加不改。许多操作人员只注意柴油机油的油量,并按标准添加,而不注意检查机油质量,忽视变质机油的变化。由于机油的变质会失去其应有的润滑功能,导致柴油机工作部件始终在恶劣的润滑环境中运行,加速其磨损,最终产生一些故障。因此,在检查油量时必须仔细检查油的质量,如果油变质必须及时更换油。
( 3 )多加油而不是少加油。有的机手怕烧瓦缺油,认为多油总比少油好,往往使补油量超标。事实上,过多的机油会增加发动机曲轴的旋转阻力,这不仅增加了发动机的油耗,而且降低了柴油机的输出功率;从而使大量油流入燃烧室燃烧掉,使废气排放出蓝色烟雾,增加了油耗;从而增加了燃烧室内积碳,使柴油机容易产生爆燃现象,增加了气缸与活塞之间的磨损。因此,柴油机油既不能太少也不能太多,一般油位应保持在略低于油标为宜。
( 4 )平时不注意检查发动机油位并及时加油,使发动机在油位低、油压不足的情况下运行而造成故障;不能定期更换滤油元件,滤油效果不好,以致零件磨损过大甚至造成故障;运行中不注意观察油压,或发现油压过低也不及时查明原因而继续运行,最终因润滑不良而造成轴承烧坏,造成柴油机损坏。
6 .启动机长时间过载运行
有的经营者片面追求暂时的经济效益,使柴油机长期超负荷运转,造成柴油机零部件的早期磨损。结果表明,当柴油机转速不变,负荷增加2倍时,柴油机的磨损量也接近2倍。如果柴油机长期过载,还会导致烧砖托轴失效

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