1.曲轴轴颈磨损的检验与处理方法

 

　　磨损部位。曲轴的主轴颈和连杆轴颈在工作中不可避免地要产生磨损,而且磨损是不均匀的,其主要表现为轴颈出现圆度,圆柱度超过标准值和拉伤。连杆轴颈磨损的最大部位,一般在各轴颈的内侧面上,即靠曲轴中心线一侧,使轴颈失圆;而磨损成锥形的部位,一般在润滑油道杂质附着的一侧和受力大的部位上。曲轴主轴颈_的磨损部位,按发动机的强化程度、气缸数、曲轴长度和平衡块的配重不同而各异,而且相对于连杆轴颈磨损要均匀些。实践表明,连杆轴颈的磨损比主轴颈磨损要快,但是,主轴颈磨损比连杆轴颈磨损所造成的后果要严重。

 

　　检验与处理方法。根据各轴颈磨损规律查找出磨损部位,可用外径测微器测量其圆度和圆柱度以便确定曲轴的修理级别和磨削尺寸

 

　　2.曲轴变形的检验与处理方法

 

　　曲轴变形是指曲轴弯曲和扭转。曲轴弯曲变形反映较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲变形后若继续使用,将加速曲轴连杆机构的磨损,甚至使曲轴产生裂纹和断裂。因此,在发动机修理中,必须对此进行检验。检验时,应将曲轴两端支撑在平台上的V_形架上,用百分表触头抵在中间主轴颈避开油孔处,慢慢转动曲轴一周,观察百分表上所指的最大数值与最小数值,两值之差的二分之一即为曲轴的直线度。若曲轴有偏磨时,应减去偏磨量。直线度在0.05~0.10mm范围内时，可结合轴颈磨削矫正。

 

　　曲轴扭转角的检验方法是:将曲轴水平支撑在平台上,使同位连杆两轴颈位于上止点,再用百表测量前、后两连杆轴颈在其最高点的高度差,差值越大,说明扭转角越大。

 

　　曲轴裂纹的检验与处理方法

 

　　1)裂纹多发部位

 

　　曲轴的疲劳裂纹多发生于轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处以及轴颈中间油孔处。前一种裂纹为横向裂纹,是曲轴断裂的先兆,即从出现微细裂纹,逐渐延伸,最后在特定条件下发生断裂,后一种裂纹为纵向裂纹,由油孔处往轴向展开。

 

　　2)检验与处理方法

 

　　曲轴裂纹微细,用肉眼不易看出,可用磁力探伤仪进行检查。在条件不具备的情况下,最简易的检查方法是浸油锤击法:先将曲轴浸入煤油中片刻,取出擦净后,撒上白粉,然后用手锤分段在曲轴臂_上敲击,由于震动,裂纹内的煤油渗出,使白粉显出油迹呈现黄色线痕,据此即可判定裂纹位置和长度。

 

　　发现问题及时处理才可能保障整个发电机的正常工作在这里空压机租赁公司的工作人员也提醒各操作员对于曲轴的日常检查是个很重要的工作之一，千万不可松懈。