核心技术新能源汽车产能过剩初期亮相仍有待突破
来源：宏伟发电机租凭 发布日期：2018-12-06 浏览：次
近年来，中国新能源汽车市场迅速崛起。随着环保、经济、便利等优势的日益突出，新能源汽车的数量迅速增长。独立品牌抓住难得的机遇，大力发展新能源汽车，作为欧美传统汽车公司赶超的重要途径。然而，近年来记者的研究开发发现，近年来，我国新能源汽车的推广一直方兴未艾，但汽车企业在发展中暴露出补贴依赖、产能过剩、核心技术缺失等问题。效率。特别是国际上传统的知名汽车企业开始制造新能源汽车后，技术差距进一步凸显。在我国下一步发展新能源汽车值得思考。
新能源汽车建设形成先发优势
根据中国汽车工业协会发布的最新数据，10月份汽车产销出现一定下降，比去年同期更为明显，继续有7月份以来的下降趋势。但与此同时，新能源汽车的生产和销售也成为业内的一个亮点。数据显示，今年前10个月新能源汽车产销量分别达到879000辆和86万辆，比去年同期分别增长70%和75.6%，显示出我国新能源汽车的快速发展趋势。
经过这些年的不断努力，我国新能源汽车产业已从培育期过渡到成长期，并在世界范围内形成了一定的先锋优势。在最近在天津开发区举行的中国汽车工业发展国际论坛上，工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春透露，在过去的五年中，中国汽车工业发展年度论坛每年举行一次。中国新能源汽车产销增长率已达近130%。
经过整理，可以发现，我国在新能源汽车建设方面取得的成果是非常丰硕的。一是建立了比较完善的产业发展政策体系，培育了世界领先的市场规模；每个部门都推出了40多项政策和措施，以支持新能源汽车的发展，包括研发、生产、推广等环节。连续三年，我国新能源汽车产销量居世界第一。
形成了较为完善的产业体系，企业创新能力显著提高。它覆盖了上下游的关键材料、动力电池、电机、电子控制、汽车开发等产业链，形成了结构完整、自控的新能源汽车产业体系。财政部经济建设司副司长宋秋岭说，通过一系列政策扶持措施，如对消费者购买新能源汽车的补贴和对新能源公共汽车运营的补贴，使工业得到提升。在全球范围内，中国的新能源汽车政策体系应该是最完善的。
同时，配套环境不断优化，收费网络建设稳步推进。目前，收费桩在公共场所、住宅区、单位、公路等主要场所的覆盖率已大大提高。截至今年7月，全国已建成公共收费桩275000个，同比增长52%。新用户的私有安装率接近80%。新能源汽车的特殊品牌已在全国推广使用。
新能源汽车产业的溢出效应更加明显，吸引资本、人才和技术，加速产业集聚，促进产业投资和就业。2017年，全产业链新能源汽车投资超过7000亿元，占全汽车产业新投资的50%以上。
广州汽车有限公司总经理冯星亚认为，中国品牌汽车企业的电动车布局已基本完成，互联网公司也涌现出大批新力量。S和新能源汽车合资企业已进入发展的快车道。随着技术的成熟，里程和用户体验不断改善。
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