2016年9月，湖北泰特机电有限公司通过多轮调查和谈判，100 %收购了欧洲新能源汽车轮毂电机制造商荷兰电子跟踪公司，希望通过轮毂电机技术创新改造汽车传动系统，打造出领先的汽车零部件企业。目前，轮毂电机在欧洲才刚刚商业化，在我国还处于研发阶段。湖北泰特董事长吕超表示，到2018年，泰特轮毂电机将在中国实现工业化，并将在未来的关键汽车零部件领域，特别是关键电机驱动总成领域走在前列，从而改变汽车零部件行业的格局。“过去，我们主要依靠成本优势生存，今后，我们将推动企业的结构调整和核心能力的转变，力达到领先的技术优势。“吕超认为，轮毂电机与无人智能网车是比较兼容的技术，”因为轮毂电机控制与无人智能网的电子控制更容易集成。轮毂电机省去了大量的中间机械传动，电子控制信号响应时间短，速度快，可靠性强。湖北吕超泰特率先在商用车轮毂电机产业化和市场化领域，并针对中国市场进行了前瞻性研究和开发，推动了中国在轮毂电机领域的国际领先地位。今后，在商用车轮毂电机的基础上，逐步进入乘用车市场。针对行业内认为轮毂电机更贵的观点，吕超详细解释道，“单从单个角度来看，轮毂电机可能比中央电机贵，但总体来说，它们更便宜。”他说，“轮毂电机，中央电机后期需要投入大量的维修费用，比如更换传动部件，轮毂电机免维护一百万公里，轮毂电机的噪声低于75分贝，乘坐起来更舒适，从寿命周期的角度来看这一点就减少了。”据吕超透露，泰特电机已经收到近三千套意向订单，但今年的目标是完成一千辆，“因为今年我们主要做一些测试，另外还有一些汽车目录等工作。“按照泰特的计划，在4月初大规模生产之后，还有六个月的试验时间，最后一个季度可以进行车辆分配，年底将在市场上运行。