近年来，我国的汽车工业发展迅速，汽车产销量迅猛增加，与此同时我国所面临的能源与环境危机也日益严峻。在传统汽油机技术发展空间狭小、新能源技术任重道远的今天，清洁型柴油机技术是当前缓解中国能源压力最现实的一项低碳技术。纵观世界汽车市场，欧洲一直对柴油动力车青睐有加，普及率早已超过50%，在波兰、奥地利等国家柴油车的占有率甚至接近80%;美国、日本、韩国等汽车强国也纷纷加大力度推行柴油车，清洁型柴油发动机的节能减排功效可见一斑。随着国内企业的不断努力，我国自主制造企业玉柴等研发推进的清洁型柴油机技术已经取得突破，在节能减排大势所趋之下，柴油车已成为了当前缓解中国能源压力的最现实节能车型。

 

　　玉柴集成高压共轨技术

 

　　柴油车因其压燃的工作方式先天上就比汽油车拥有更好的燃烧效果，而电控高压共轨技术的应用则进一步提高了燃油的经济性。卡车、拖拉机等老式柴油机由于压力波动大、供油不准等原因，燃烧效果差、振动大，高压共轨技术有效的解决了这些问题。所谓电控高压共轨燃油喷射技术就是指，在由高压油泵、公共供油管道和喷油器等部件组成的封闭系统里，喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，确保了发动机在任何工况下都能获得较高的燃油喷射压力;同时高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过控制高压油泵电磁阀开启持续时间从而对公共供油管(共轨)内的燃油压力实现精确控制，避免了传统柴油发动机各缸分别喷油产生的喷油量和喷射压力不一致现象，使发动机运转更为平顺;通过ECU精确控制喷油器电磁阀开启时刻、持续时间从而控制喷射提前角、燃油喷射量，确保了以最小的燃油消耗获得最理想的动力输出。

 

　　新一代绿色柴油机由于运用了高压共轨等先进技术，与汽油机相比，可以节约30%的油耗，减少25%的二氧化碳排放，而且动力输出亦可提高50%以上。

 

　　零部件轻量化