随着夏季高温的来临,许多地方开始出现了用电缺口,于是有的单位不得不使用
柴油发电机组来发电以满足自身生产的需要,那么,有谁知道
发电机组的哪些启动方式对发电机产生违害呢?锋发动力在此作一些说解,以供大家参考:
（1）无水启动或骤加沸水启动
柴油发电机起动后如无冷却水，会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。
但是，如果启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至60-70℃时再加入。
（2）加大油门启动
发电机启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点启动，启动前或启动过程中猛加油门。这种做法的害处是：
①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果；气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。
②柴油机大油门启动后，转速可能升高很快，这会对运动部件造成较大的损坏（加剧磨损或造成拉缸等故障）。
（3）强力冷态拖车启动。柴油发电机在冷车状态下、机油粘度较高的情况下强行拖车起动，会加剧柴油机各运动件之间的磨损，从而降低柴油机的使用寿命。
（4）不按季节换用机油和燃油
在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘度低的机油和燃油，发电机就很难起动或根本不能启动。即使是强行启动成功，也可能对柴油发电机造成无法估量的损伤。
（5）明火烘烤油底壳
强火喷烤油底壳，易造成油底壳局部变形或油底壳内的机油变质。因此，加热油底壳内的机油应使用专用的加热器（或蒸汽）加热，与此同时缓慢转动油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。
（6）进气管处引火起动
如果在柴油发电机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。
（7）长时间使用电热塞或火焰预热器
电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。
所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。
（8）直接将机油加入气缸
将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。
此外，还会加速气缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使起动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。
（9）直接将汽油灌入进气管
汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使柴油发电机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油机反转。
（10）忌长时间连续起动
柴油机上的起动电机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得超过10s；一次起动不行，应隔15s再起动。
（11）过度使用乙醚
乙醚可以有效的提高柴油机的启动性能。但过度使用乙醚，会造成柴油机气缸组件、气缸盖等的异常损坏。同时也会大大缩短柴油发电机的使用寿命。
